Le E-commerçant se doit de rembourser intégralement les sommes versées. Les termes de livraison et d’expédition n’en font pas parti. Je vous l’accord ils peuvent être inclus et sous entendu.

Cependant s’il s’agit d’un remboursement c’est bien que la marchandise revienne au E-commerçant. Une fois chez le E-commerçant que celui-ci constate que le produit n’a pas été consommé autrement qu’un simple essayage, qu’il est dans son emballage d’origine, que tous les éléments annexes (factures, certificat, conseil, mode d’emploi, garanti etc….)soient bien retournés le E-commerçant rentre son article en stock et peut alors procéder au remboursement de cet article dans son intégralité et dans des délais très courts.

A propos du Trransport celui-ci ne saurait être remboursé car il a bien été consommé. Un remboursement de transport peut s’exiger à partir du moment ou les closes contractuelles de celui-ci n’auraient pas été respectées. Or la livraison a bien été consommées et on ne saurait condamnés le transporteur pour un non respect de son service.

Un internaute écrivait (Daniel : “Le marchand est responsable du transporteur qu’il choisit et d’ailleurs les frais de la poste sont remboursés si le délai de 48h n’est pas respecté.”).

Le marchand propose des transporteurs La poste et autre prestataires de service. SI telle est l’attitude des clients à l’encontre des commerçant qui leur proposent des articles les marchands pourraient aussi mettre à disposition les articles dans une Hall et que les prestaires se présentent pour les expéditions sous le mandat des acheteurs. Quel cirque !

Soyons sérieux.. la loi Chatel n’est pas le vecteur de l’irresponsabilité des acteurs économique. En effet par acteur économique il faut entendre : Vendeur Acheteur et chacun doit être responsable.

Ces commentaires, nombreux, sans le moindre appuie sur des textes oublies alors aussi que les frais de retour restent à la charge du client. Puisque le legistateur indique l’intégralité des sommes versées. Le frais de retour ne sauraient alors s’y trouvé intégrés.
Notez au passage que les expéditions faites par transporteur express sont négociés par les E-commerçant et que la clientèle profite de ces négociations. Lors du retour le client est confronté à l’utilisation du panel qui lui est proposé, sous sa responsabilité durant tout le transport, aux prix en vigueur sur le marché. Ces derniers peuvent aller du simple au quintuple.

La Loi Chatel est là pour arrêter les abus et mettre en difficulté devant la loi les E-commerçant peu scrupuleux qui seraient capables de prendre des commandes de leurs clients pour ensuite passer commande auprès de fournisseurs et ne maitrisant plus du tout les délais.
Le principe de s’approvisionner auprès de ses fournisseurs une fois que les commandes sont passès par ses clients n’est aboluement pas illégale. En effet vous vous présentez chez Renauld vous voulez une clio verte intérieur kaki le vendeur vous répondra : ” je nai pas ce modèle avec ces références en stock, mais je peux l’avoir dans une quinzaine de jours”. La regie serait alors hors la loi ?

Merci de faire taire tous ces démons de retrouver une sérénité et une sagesse mature et adulte et de profiter tous ensemble de ce formidable outil que nous a apporté le 3em millénaires INTERNET.

Renvoyez en “colle” tous ces détracteur du commerce qui pestifèrent sur les principes d’acheter moins cher que l’on ne vends.

Un acheteur est heureux, content, satisfait dès lors que les commerçants peuvent professer sans enclave autre que la bonne séance, le respect d’autrui et la liberte te l’égalité de chacun.

Artharus, Chevalier conquérant de la bonne pensée.

pour les dates de livraison c’est totalement impossible pour nous de prévoir, il y a un temps de fabrication et plus de 10000 km a faire avant d’arriver en france puis ensuite tout dépend des tournées des livreurs en fonction du moindre petit village et on est pas censé savoir toutes les dates, il y en a trop.

j’ai qd même l’impression qu’en gros cette loi vient d’être crée pour les grosses boites du genre broyeur qui seront probablement les seules a pouvoir endiguer le manque a gagner.

avec tout ca, il suffit qu’une personne avec un minimum d’argent de coté souhaite nous couler pour qu’elle puisse y arriver. “je commande 10 produits, je me les fait rembourser” : on met la clé sous la porte parce qu’une livraison nous coute plus de 150 euros

La seule solution c’est d’arreter de vendre ces produits. Ou bien vendre le produit uniquement et on met le client en contact avec un transport pour qu’ils s’arragent etre eux au niveau du prix de transport comme ça s’il se retracte, il retourne le produit à ces frais.

Je dirige un e-commerce depuis 9 ans et la je dois dire que le point n°4 me fait peur (j’applique le reste depuis le debut).

Pour moi le probleme et le suivant :
Deja que les clients ne verifient pas trop leur livraison mais de plus en plus quand meme (car il fallait payer les frais de retour en cas de probleme) je me demande ce qu’il va les motiver a le faire maintenant ?
il va falloire recuperer des produits en miettes sans aucune assurance possible derriere et cela en grande quantite. Avec un cout moyen des produits à 600 euros.

Je pense en effet que faire du tri ne sera pas un mal, c’est certains et surtout dans un secteur comme le tiens.

A titre d’exemple, dans mon secteur et en 4 ans, je suis passé de 4 sites concurrents à 70/80 sites aujourd’hui (hors ebay). On voit de tout, du n’importe quoi, du “En stock” alors qu’il n’y en a pas, de la vente à pertes… Et je compte une bonne dizaine de sites qui ferment par ans. Si cette loi peut imposer plus de sérieux et d’implication, c’est bien, mais en attendant, cela ne facilitera pas la tache aux nouveaux commerçants qui auront des petits moyens, une bonne idée dans un secteur porteur.

Dans mon secteur c’est peut etre la chose la plus bénéfique qui en resultera car tous les nouveaux entrants n’ont pas le serieux necessaire pour remplir les attentes du consommateurs
mais dans les domaines de niche c’est tres problematique et risque de favoriser les e-marchands des pays voisins…

Négocier les frais de livraison avec les prestataires ??? C’est une blague ? Mon contrat avec La Poste est négocié, je fais payer 5,99 euros de frais de port à mes clients, mais je perds en moyenne 1 à 2 euros par envoi. Alors je veux bien négocier mais on ne s’appelle pas tous C*iscount, A*apage ou A*azon. Nicolas, tu as des solutions faciles, mais aucune sont applicables pour les petits et moyens e-commerçants.

Quant à rassurer le client, je ne pense pas que ça va jouer. Le client aujourd’hui sait qu’il est en position de force et nous recevons même des emails de clients nous informant qu’ils vont commander mais veulent savoir quel tribunal est compétent pour nous attaquer en cas de problème. Si c’est ça le commerce, je pense que beaucoup vont déserter ce créneau.

Cette loi c’est de la merde en boîte, c’est une honte. Encore une fois, les gros vont tirer leur épingle du jeu. Ils n’auront qu’à augmenter leurs frais de port de quelques centimes pour compenser cette perte qui va certainement aller croissant. Les petits eux ne pourront pas le faire et les marges seront encore diminuées.

Franchement je suis d’accord sur la plupart des points. Après, c’est sur que cela va devenir plus contraignant pour les enseignes de distribution en ligne, mais en même temps, je pense que cela va rassurer le client, et le convaincre de passer à l’acte d’achat en ligne pour la plupart d’entre eux.

non respect du délai de livraison = possibilité de rupture du contrat
si le client accepte un colis en retard il ne sera pas remboursé (faut pas pousser qd meme)
s’il le refuse pour cause de retard c’est normal que le commerçant rembourse

de plus pour la rétractation il est bien écrit que le client est remboursé de ses frais de LIVRAISON
et pas ses frais de retour qui seront bien entendu toujours à sa charge
en effet devoir rembourser les frais de retour serait une belle connerie

Sur le point 4, j’ai quand même une sacrée interrogation. Ton client achète 3 jeans pour être sûr d’avoir la bonne taille, puis en retourne 2. Doit-on rembourser TOUT le port de l’expédition initiale ? Auquel cas c’est port gratuit partout, et forcément, comme tu le soulignes, ce sera répercuté sur les prix, ce qui fera qu’une fois de plus encore, les clients responsables paieront pour les âneries et mesquineries des autres.

Hé bien en tout cas, on s’éloigne de plus en plus d’une France amie des entreprises… Je pensais (et espérais) le contraire, depuis mai dernier.

Pour la rétractation, je ne comprends pas ce que tu dis car le client sera remboursé de TOUS ses frais de ports

la gratuité de la hot-line est une bonne chose
certains marchands abusent trop de ce coté (gain de plusieurs M€/an pour certains…)

Seul la gratuité de la rétractation est une chose qui peut ammener en effet des dérives. Mais n’oublions pas que meme en retournant 2 jeans sur 3 le client paye double frais de port (aller + retour). Donc ça coutera toujours quelque chose au client de jouer à ce petit jeu là…